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フォーツークーペとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォーツークーペとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9.8万円383万円
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中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
178 中古車掲載台数 70
  • スマート フォーツークーペ mhd パッション フルセグTVナビ ETC アルミ

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 車検整備付 3.4Mキロ ワンオーナー

    本体価格
    42.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ エディション ミッドナイト ブルー レザーシート ETC  100台限定

    本体価格
    115万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 451後期・最終モデル 銀/黒

    本体価格
    59.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション ナイトオレンジ mhd 国内150台限定 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーツークーペ エディション ミッキー ザ トゥルーオリジナル 

    本体価格
    198万円

  • スマート フォーツークーペ エディション パールグレー mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ

    本体価格
    29.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ

    本体価格
    9.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック ブラックレザーシート・シートヒーター付き

    本体価格
    235万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム ワンオーナー レザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    57万円

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    76.8万円

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    144.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド LX 

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    159万円

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    本体価格
    132.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正フルエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

関東
58
77.3万円
関西
55
90.7万円
東海
22
37.1万円
北海道
1
48.8万円
九州
18
72.4万円
東北
12
42.5万円
北陸・甲信越
3
126.2万円
中国
3
61.3万円
四国
6
47.8万円
地域別台数
関東
30
128.8万円
関西
3
97.7万円
東海
9
129.2万円
北海道
2
106.9万円
九州
16
138.3万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

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スマート  フォーツークーペ   ホンダ  アコードハイブリッド
199万円409万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
897~998 排気量(cc) 1993
71~109 最高出力(馬力) 143
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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