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レガシィアウトバックとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   スマート  フォーツークーペ
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
809 中古車掲載台数 180
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    415.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティ+ ナビTV ETC 元レンタ

    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シートハーマンカードンETC2.0マット

    本体価格
    485.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ Bモニター ETC アイサイト LED

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 特別限定車・ワンオーナー・サビ無し本州車

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    245.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    42.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツークーペ ベースモデル 

    本体価格
    54万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ・ETC・バックカメラ

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    49万円

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    38万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション フルセグTVナビ ETC アルミ

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    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル キーレスキー2本

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ベースグレード

    本体価格
    24.8万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    19.2万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック エディション1 純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマガラスルーフ・ブラックレザー

    本体価格
    180万円

関東
268
235.1万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
58
77.7万円
関西
55
89.9万円
東海
23
43.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
19
70.5万円
東北
12
45万円
北陸・甲信越
3
126.2万円
中国
3
61.3万円
四国
6
47.8万円

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レガシィアウトバックとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スマート  フォーツークーペ
414.7万円451万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1795 排気量(cc) 897~998
177 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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