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T-Rocとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとフォーツークーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スマート  フォーツークーペ
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 9.8万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
661 中古車掲載台数 179
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 1オーナー・ディーゼルターボ・2年保証

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト ACC 17インチアルミ

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル DiscoverProパッケージ・電動リアゲート

    本体価格
    317.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社代車 トラベルアシスト 純正ナビ

    本体価格
    347.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ クルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ・レザー・S/R・DCC・元試乗車

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ IQLight・IQDrive・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4MOTION Black Style

    本体価格
    489万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー 新車保証継承+認中1年付帯

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック 禁煙車 パナソニックナビBカメTV クルコン

    本体価格
    96万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    38万円

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    112.3万円

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    69万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ナビTV バックカメラ ETC前後 ドラレコ

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    52万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディッション1 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 車検整備付 3.4Mキロ ワンオーナー

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    42.8万円

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    本体価格
    85万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    48.8万円

関東
244
321.7万円
関西
120
318万円
東海
131
286.7万円
北海道
22
337.2万円
九州
57
300.3万円
東北
15
334.7万円
北陸・甲信越
29
307.7万円
中国
26
329.2万円
四国
17
327.7万円
地域別台数
関東
58
77.7万円
関西
54
90.3万円
東海
23
43.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
19
70.5万円
東北
12
45万円
北陸・甲信越
3
126.2万円
中国
3
61.3万円
四国
6
47.8万円

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T-Rocとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スマート  フォーツークーペ
355万円699.9万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1497~1984 排気量(cc) 897~998
150~300 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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