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フォーツーカブリオとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォーツーカブリオとGクラスの中古車情報を比較する

スマート  フォーツーカブリオ   AMG  Gクラス
VS
27.8万円338万円
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中古車相場 460万円2138万円
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53 中古車掲載台数 32
  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ EDテーラーメイド

    本体価格
    174万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙 エクスクルーシブ用エキゾースト ナビ

    本体価格
    266.3万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ パドルシフト 社外アルミ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • スマート フォーツーカブリオ エスプレッソ ツイナミック ベージュソフトトップ/ナビTV付

    本体価格
    198万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 

    本体価格
    119.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 京都ディーラー限定色 9インチナビテレビ

    本体価格
    328万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 禁煙 WORK18AW 黒革 ETC Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ 半革・ナビTV・Bluteooth・USB・DVD・CD

    本体価格
    84.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙車 ナビBカメTV 黒革&ヒーター 17AW

    本体価格
    276.7万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 黒革・ナビTV・Bカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    249.9万円

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    応談

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 1オナ デジーノ黒革 前後鍛造スペーサー

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    1040万円

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    本体価格
    1128万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 正規D車前期最終フルオリジナ職人仕上

    本体価格
    応談

関東
13
172.9万円
関西
26
200.4万円
東海
7
157.3万円
北海道
0
---
九州
6
205.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
943.9万円
関西
4
1054.5万円
東海
2
924万円
北海道
0
---
九州
3
1004.8万円
東北
1
1986.7万円
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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フォーツーカブリオとGクラスのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツーカブリオ   AMG  Gクラス
248万円432万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
2755×1665×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
897 排気量(cc) 3605~5980
90~109 最高出力(馬力) 258~612
RR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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