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フォーツーカブリオとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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フォーツーカブリオとサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

スマート  フォーツーカブリオ   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
27.8万円338万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
中古車相場 79.8万円152.3万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
50 中古車掲載台数 9
  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙 Bカメラ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    273.2万円

  • スマート フォーツーカブリオ mhd 社外ナビ ETC アルミ ステアリング

    本体価格
    68万円

  • スマート フォーツーカブリオ エディション パールグレー mhd 

    本体価格
    65.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙 エクスクルーシブ用エキゾースト ナビ

    本体価格
    269.3万円

  • スマート フォーツーカブリオ 1.0 ベースグレード PS PW AB

    本体価格
    27.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 黒革 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    307.6万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ 半革・ナビTV・Bluteooth・USB・DVD・CD

    本体価格
    84.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 電動オープン レーンキープ 衝突警告

    本体価格
    124.2万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ 

    本体価格
    88.8万円

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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト ETC オーディオ ワンオーナー

    本体価格
    149.9万円

関東
11
177.7万円
関西
25
201.2万円
東海
7
157.3万円
北海道
0
---
九州
6
205.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
99.7万円
関西
0
---
東海
1
101.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
84万円
四国
0
---

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サンバーオープンデッキの中古車を探す

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フォーツーカブリオとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツーカブリオ   スバル  サンバーオープンデッキ
248万円432万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
オープン ボディタイプ トラック
2755×1665×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
897 排気量(cc) 658
90~109 最高出力(馬力) 46~53
RR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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