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GT-Rとフォーフォーを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとフォーフォーの中古車情報を比較する

日産  GT-R   スマート  フォーフォー
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 19万円258万円
フォーフォーの相場表を見る
273 中古車掲載台数 167
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    758万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル・当社展示車両

    本体価格
    1950万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 新品ヨコハマ アドバン A052 20inchタイヤ

    本体価格
    807万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 室内保管車両 MY20モデル NISMOスポリセ

    本体価格
    2559.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行8900km 整備記録簿4枚 nismoスポリセ

    本体価格
    1148万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD NISMOスポリセ カーボンブレーキ

    本体価格
    2458万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD 社外ドライブレコーダー・社外レーダー

    本体価格
    1750万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3550万円

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  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ETC ナビTV バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 

    本体価格
    78.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

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    205万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック クルーズコントロール/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    201.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 車検整備付 3.2Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    52.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビBカメラクルーズコントロールETC

    本体価格
    57万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック アイドリングストップ キーレスエントリー

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  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検2年 19.000キロ バックカメラ ナビ

    本体価格
    79万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 前後ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    68万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 検 2年/革/GR/クルコン/Sヒ-タ-/禁煙/ETC

    本体価格
    35万円

関東
126
1750万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
54
97.8万円
関西
50
122万円
東海
24
88.5万円
北海道
0
---
九州
22
97.7万円
東北
4
47.5万円
北陸・甲信越
7
133万円
中国
5
78.6万円
四国
1
45万円

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GT-Rとフォーフォーのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スマート  フォーフォー
777万円3061.3万円 新車時価格 209万円345.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3495×1665×1544  他
3799 排気量(cc) 897~999
480~600 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は273台、フォーフォーの中古車は167台掲載しています。
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