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フォーフォーとS40を比較! - みんなの比較車種

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フォーフォーとS40の中古車情報を比較する

スマート  フォーフォー   ボルボ  S40
VS
18.9万円268万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 27万円59万円
S40の相場表を見る
167 中古車掲載台数 6
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    140万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフ/本革シート/Bluetooth/ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スマート フォーフォー 1.3 

    本体価格
    36万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック キーレス・シートヒーター・クルコン

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフ 黒革 シートH 前後ドラレコ

    本体価格
    65.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 走行10500キロ・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    180万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 黒革シートヒーター/サンルーフ/ドラレコ/

    本体価格
    79.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック サンルーフ・レザーシート・ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

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  • ボルボ S40 2.4i SE 

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    48万円

  • ボルボ S40 2.4 シートヒーター キーレス MTモード付

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    30万円

関東
57
98.7万円
関西
47
115.2万円
東海
23
95.1万円
北海道
1
78万円
九州
19
87.8万円
東北
7
102.4万円
北陸・甲信越
6
153.8万円
中国
5
78.6万円
四国
2
61.5万円
地域別台数
関東
3
44.7万円
関西
2
44万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォーフォーとS40のカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ボルボ  S40
209万円345.2万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
897~999 排気量(cc) 1998~2521
71~109 最高出力(馬力) 140~230
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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