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GT 4ドアクーペとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとMクラスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
598万円2598万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 79万円328万円
Mクラスの相場表を見る
117 中古車掲載台数 27
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックルーフ フルレザー仕様

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG サンルーフ

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD マット塗装 AMGダイナミックPKG サンルーフ

    本体価格
    899万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス ファースト エディション 4WD MP202301 日本国内24台限定車・純正ドラレコ前付き

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 後期 AMGダイナミック+PKG パノラマルーフ

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 カーボンパッケージ

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーラインパッケージ

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202301 オパリスホワイト(有償カラー)電動リアS

    本体価格
    1055万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスP フルレザーインテリ

    本体価格
    1270万円

ピックアップ中古車
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    189.5万円

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    230.2万円

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    205万円

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    328万円

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    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    233万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチ・サンルーフ・地デジ

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

関東
41
1200.8万円
関西
24
1038.9万円
東海
23
1144.3万円
北海道
9
1101.9万円
九州
6
864.1万円
東北
4
893.3万円
北陸・甲信越
5
1344.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円
地域別台数
関東
12
205.7万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
1
225万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
209.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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GT 4ドアクーペとMクラスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
1176万円3340万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2996~3982 排気量(cc) 2986~3497
367~639 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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