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ハイゼットカーゴとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
3010 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ ・室内ラック・ターボ車・ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD エアバッグ/タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 法人1オーナー 4WD ETC 頭上コンソール

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R6年式 社有車UP キーレス

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 2WD/MT/両スライド/Bモニタ-/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 社外ナビ 電格ミラー CD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 冷蔵車 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行150km 衝突軽減 前後ソナー

    本体価格
    90.2万円

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    本体価格
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    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 黒革インテリアSRナビTVレーダークルーズC

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    118万円

関東
771
93.6万円
関西
449
76.9万円
東海
345
85.9万円
北海道
123
87.7万円
九州
520
78.8万円
東北
271
87.6万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
11
213.5万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
249.8万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~64 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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