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キャストとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
2016 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 全周囲カメラ シートヒーター スマアシ3

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 1オーナー・禁煙・社外ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII バックカメラ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビTV BT接続 ETC シートヒーター LED

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙車 Bカメラ BT 衝突軽減システム

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ/フルセグ/ブルートゥース/電格ミラー

    本体価格
    97.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII 全方位カメラナビTVBカメルーフカーゴ

    本体価格
    98.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD サンルーフ 本革シート ナビ TV

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD applecarplay対応ナビ・Nox・Adblue対策

    本体価格
    275万円

関東
391
85.3万円
関西
219
89.8万円
東海
359
85.2万円
北海道
111
99.2万円
九州
332
83.6万円
東北
158
93.5万円
北陸・甲信越
165
88万円
中国
203
89.6万円
四国
78
91.5万円
地域別台数
関東
12
212万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
246.9万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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キャストとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
122万円180.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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