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N-ONEとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム オートライト プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ・純正フロアマット

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Bluetooth対応ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 修復歴なしETCスマートキー黒アルミHID

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD 

    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    248万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD スポーツPKG 記録簿4枚 保証書 1オーナー

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    139万円

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    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
724
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.8万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
89
90.3万円
地域別台数
関東
11
213.5万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
249.8万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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N-ONEとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  Mクラス
159.9万円217.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
58~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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