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シャトルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
733 中古車掲載台数 28
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 当社レンタアップ/夏冬タイヤ付/Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 横滑り防止装置 HID オートエアコン ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ETC ワンセグ ミラーヒー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング横滑防止装置ETCCD

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 後期 最終型

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ナビ Rカメラ CTBA 15AW LED Fドラレ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    175.9万円

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    85万円

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    255万円

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    248万円

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    205万円

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    79万円

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    本体価格
    230.2万円

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    本体価格
    219.8万円

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
237
118.5万円
関西
78
120.3万円
東海
64
120.5万円
北海道
71
128.7万円
九州
102
111.9万円
東北
90
121.2万円
北陸・甲信越
51
127.5万円
中国
32
116.5万円
四国
8
112.1万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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シャトルとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
169万円277.2万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496 排気量(cc) 2986~3497
110~132 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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