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レネゲードとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとMクラスの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
89万円538万円
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中古車相場 68万円303万円
Mクラスの相場表を見る
443 中古車掲載台数 32
  • ジープ レネゲード リミテッド ブラインドスポットモニター 本革シート

    本体価格
    104万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証 整備付き ETC

    本体価格
    248万円

  • ジープ レネゲード リミテッド マイナーチェンジ後期モデル

    本体価格
    230万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ 黒革 追従クルコン パワーシート

    本体価格
    262.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD フルセグナビ クルコン カープレイ

    本体価格
    309万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LEDバルブ・ナビTV・パークセンス

    本体価格
    380万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 限定車 グラファイトグレー

    本体価格
    275万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード CarplayBluetoothクルコンBカメ認中保証付

    本体価格
    247.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド スマキー オートAC パワーシート ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ・ステアリングヒーター・ETC2.0

    本体価格
    284.8万円

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    288万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 1オ-ナ-/電動SR/ACC/OP色/黒革/360度カメラ

    本体価格
    298万円

関東
119
270.6万円
関西
73
253.9万円
東海
93
252.3万円
北海道
19
287.1万円
九州
50
233.2万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
23
271.2万円
中国
26
275.5万円
四国
16
249.2万円
地域別台数
関東
13
225.6万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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レネゲードとMクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデス・ベンツ  Mクラス
279.7万円640万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1331~2359 排気量(cc) 2986~3497
131~179 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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