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UXとMクラスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとMクラスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
632 中古車掲載台数 27
  • レクサス UX 200 バージョンC トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    210万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス フロアマット ドラレコ サイドバイザー

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビTV 白革 マクレビ 全方位 LED 禁煙

    本体価格
    351.2万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 赤革シート 三眼LED アラウンドビュー

    本体価格
    322.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー レクサスセーフティシステムプラス

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 本革シート 純正ナビTV 電動リヤドア ETC

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    436.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 200 バージョンL ナビTV 茶革シート レダクル BSM

    本体価格
    285.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンC LSS+ BSM 黒革 ナビTV 全周囲モニ 2年保証

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    230.2万円

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    198万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
161
349.3万円
関西
99
358.8万円
東海
167
343.2万円
北海道
27
402万円
九州
82
359.7万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
40
349万円
中国
23
331.6万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
12
205.7万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
1
225万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
209.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

UXの中古車を探す

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UXとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
390万円571.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1986 排気量(cc) 2986~3497
146~174 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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