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MAZDA3ファストバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
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1144 中古車掲載台数 28
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正10型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション ETC 360°モニタ クルーズ レーンキープ

    本体価格
    247万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション レザーシート 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ 360度モニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ TV パドルシフト 電動シート

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ワンオーナー 誤発進抑制 Pシート 前席

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ Boseサウンド

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤レザー BOSE

    本体価格
    145.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
360
208.8万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
209万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
86
209万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
13
205.9万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
1
225万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
209.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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MAZDA3ファストバックとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
201.2万円398.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496~1997 排気量(cc) 2986~3497
111~190 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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