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AクラスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
590 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 黒半革 ACC RSP ナビPKG BSM Bカメ ETC

    本体価格
    261.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 半革シート/暖シート/ドラレコ/クルコン/

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純正ナビ Bカメ パドルシフト 純正AW

    本体価格
    66.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGラインパノラマレザーEX

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202401 弊社デモカー

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 正規ディーラー車 新車整備点検記録簿

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    197.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 エレガンス 黒レザーシート/シートヒーター/ETC/禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト サンルーフ 革シート ハーマンカードン

    本体価格
    124.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    137万円

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    255万円

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    209.8万円

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    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチ・サンルーフ・地デジ

    本体価格
    225万円

関東
225
236.6万円
関西
113
221万円
東海
93
223.5万円
北海道
10
154.6万円
九州
66
185.9万円
東北
21
175.6万円
北陸・甲信越
30
183.1万円
中国
19
265.4万円
四国
13
202.2万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
209.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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AクラスとMクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
322万円641万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1331~1950 排気量(cc) 2986~3497
136~160 最高出力(馬力) 258~306
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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