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デリカD:2とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 68万円303万円
Mクラスの相場表を見る
510 中古車掲載台数 33
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ ワンオーナー 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビゲーション TV ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 1オ-ナ-ナビTVバックカメラ電動ドア

    本体価格
    90.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    36.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 社外ナビ Bluetooth対応

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 社外メモリーナビ Bカメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    93.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    154.1万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD 黒革SR全方位カメ キーレスゴーPトランク

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
137
77.4万円
関西
56
98.9万円
東海
51
88.9万円
北海道
62
96.8万円
九州
62
87.4万円
東北
60
107万円
北陸・甲信越
35
95.2万円
中国
29
109.5万円
四国
18
131.5万円
地域別台数
関東
13
225.6万円
関西
7
219.7万円
東海
2
184.9万円
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
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デリカD:2とMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   メルセデス・ベンツ  Mクラス
188.3万円269.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1197~1242 排気量(cc) 2986~3497
82~91 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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