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ミニクラブマンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとMクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
897 中古車掲載台数 30
  • ミニ ミニクラブマン クーパー MINI クラブマン 保証付き 修復歴無し

    本体価格
    146万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT PDC・純正ナビ・バックカメラ・認定中古車

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 純正HDDナビ BT クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    273.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC CD キーレス アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正HDDナビバックカメラ障害物センサー

    本体価格
    151万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車検整備付き 修復歴無 正規ディーラー車

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 16インチアルミホイール ブラウン6AT

    本体価格
    49.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 検・2年/関東仕入/禁煙/HID/純正16AW/ETC

    本体価格
    23万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム 

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219万円

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    122万円

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    本体価格
    91万円

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    118万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD スポーツバック サンルーフ 黒革シート

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    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ルーフレール バックカメラ DVD TV

    本体価格
    85万円

関東
329
194.6万円
関西
172
203.8万円
東海
153
212.3万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
37
193.4万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
11
213.5万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとMクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
290万円615万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1498~1998 排気量(cc) 2986~3497
102~306 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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