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ミニクラブマンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとMクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
904 中古車掲載台数 31
  • ミニ ミニクラブマン クーパー パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 直4ICターボ 6ATパドルS HID 16AW NV AUX

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    296.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブルーノート トーキョー エディション 限定車 レザレットシート ルーフレール ACC

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT YoursPKG後期モデル黒レザー電動シート

    本体価格
    297万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 1オーナー SR 本革パワーシート ナビ

    本体価格
    140.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    164.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    387.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D スマートキー/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    235.9万円

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    139万円

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    275万円

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    本体価格
    258万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革22インチAWパナメリカーナ

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
329
194.6万円
関西
174
205万円
東海
156
216.7万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
12
220.6万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとMクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
290万円615万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1498~1998 排気量(cc) 2986~3497
102~306 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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