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BRZとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
69.6万円580.2万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
686 中古車掲載台数 32
  • スバル BRZ 2.0 R TEIN車高調RAYS18アルミフジツボマフラー

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKS車高調 社外マフラー 18AW エアロ

    本体価格
    158万円

  • スバル BRZ 2.0 S リアスポイラー 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 純正8型ナビ 半革シート ドラレコ

    本体価格
    304万円

  • スバル BRZ 2.0 S STiエアロ ロッソモデロマフラー ナビ ETC

    本体価格
    190.4万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済未使用車 ブレンボブレーキ 6速MT

    本体価格
    374.4万円

  • スバル BRZ 2.0 GT イエロー エディション ダイアトーンナビプレミアムスピーカーETC

    本体価格
    215万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT/STIエアロ/車高調/リアウィング/社外AW

    本体価格
    418万円

  • スバル BRZ R 

    本体価格
    240.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S ケンウッド9インチナビ バックモニター

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
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    218万円

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    275万円

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    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD Sルーフ黒革純正ナビTV全方位ETCドラレコ保

    本体価格
    220万円

関東
261
233.1万円
関西
84
226.7万円
東海
174
235.5万円
北海道
17
249.9万円
九州
51
211.6万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
33
250.4万円
中国
22
254.5万円
四国
17
200.5万円
地域別台数
関東
12
212万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
246.9万円
中国
1
139万円
四国
0
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スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
308万円415.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2387 排気量(cc) 2986~3497
235 最高出力(馬力) 258~306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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