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レヴォーグとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 31
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STiリップスポイラー柿本改マフラー禁煙車

    本体価格
    127.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 純正ナビ F・S・Bカメラ 後側方警戒 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 本革シート クルコン ETC

    本体価格
    111.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正ナビ アイサイト 前後カメラ SRH

    本体価格
    270.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ フル

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ツーリングアシスト Fカメラ

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートリヤビューミラー アイサイトX

    本体価格
    455万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ワンオーナー 純8型ナビ ビルシュタイン

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    208万円

関東
441
207.7万円
関西
141
218.1万円
東海
209
216.1万円
北海道
121
176.3万円
九州
103
206.7万円
東北
136
189.7万円
北陸・甲信越
121
185.8万円
中国
68
203.5万円
四国
15
192.2万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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レヴォーグとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1795~2387 排気量(cc) 2986~3497
177~275 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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