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MRワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円303万円
Mクラスの相場表を見る
835 中古車掲載台数 32
  • スズキ MRワゴン 660 L 65000k0m バックカメラ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    50万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー バックカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G CD フルフラットシート キーレス

    本体価格
    15.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外ナビフルセグBTBカメラ ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 L /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD CVT キーレス 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド /Sキー/Bカメラ/14AW/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 1オーナー・バックカメラ・車検整備2年付

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    118万円

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    248万円

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    204.3万円

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    235万円

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    本体価格
    114.8万円

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    85万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

関東
160
30.9万円
関西
83
31.7万円
東海
97
31.6万円
北海道
49
41.4万円
九州
156
33万円
東北
85
39万円
北陸・甲信越
79
37.3万円
中国
69
33.2万円
四国
57
31.3万円
地域別台数
関東
13
224.5万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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MRワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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