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ワゴンRスマイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 31
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    161万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 全方位モニター付き純正ナビ

    本体価格
    126万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車/ナビTV+Bカメラ+マット+バイザー

    本体価格
    186.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ前後

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9型ナビ 全方位 両側電動 前後ドラレコ

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD 黒革SR全方位カメ キーレスゴーPトランク

    本体価格
    218万円

関東
340
142.2万円
関西
180
150.4万円
東海
191
145.5万円
北海道
83
163.6万円
九州
229
156.9万円
東北
132
164.4万円
北陸・甲信越
96
144.9万円
中国
79
155.9万円
四国
62
148.5万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
129.7万円193.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
657 排気量(cc) 2986~3497
49 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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