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シエンタとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
4635 中古車掲載台数 28
  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 後期モデル/禁煙1オナ/新品タイヤホイール

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 HYBRID1.5XウェルC車いす仕様I2ndシート付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正SDナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5DA 全周囲M ドライブレコーダー BSM TV

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタ 10型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り

    本体価格
    339万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X 純正SDナビ 片側Pスラ ビルトインETC

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    314.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙 後席モニター 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙 10.5型DA 全周囲カメラ BSM 衝突軽減

    本体価格
    310.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    129万円

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    198万円

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    215.9万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    193.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
1328
157.6万円
関西
686
165.8万円
東海
810
168.4万円
北海道
137
153万円
九州
613
168万円
東北
331
154.5万円
北陸・甲信越
264
164万円
中国
319
168.1万円
四国
147
163.9万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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シエンタとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
195万円323.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1490 排気量(cc) 2986~3497
91~120 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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