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ハリアーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
5343 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 後期 寒冷地 モデリスタ 10インチナビ

    本体価格
    261.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD JBL/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム キーレス ETC 禁煙車 アルミW

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型JBLナビ 全周囲 液晶ミラー 禁煙

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセグナビLEDETC本革スマートキbカメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 1247km 全周囲M デジタルミラー 前後Dレコ

    本体価格
    358万円

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    265万円

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    207.4万円

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    応談

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    205万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD レザーシート リアモニター サンルーフ

    本体価格
    215.9万円

関東
1221
313.6万円
関西
737
322.3万円
東海
1064
310.6万円
北海道
196
282.6万円
九州
816
308.1万円
東北
345
289.2万円
北陸・甲信越
360
292.2万円
中国
400
323.7万円
四国
204
318.6万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  Mクラス
299万円620万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1986~2487 排気量(cc) 2986~3497
171~178 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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