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ヴェルファイアとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
4588 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション BIGX11型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    373.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション 4WD 社外エアロACCエアサス社外21AWJBLサウンド

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 1年間走行距離無制限保証 サンルーフ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション フリップダウンM 両パワスラ JBLサウンド

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション SDナビ・フルセグTV・後席モニター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールドII 後席M/Wパワスラ/フルセグ/Bカメラ/BT音楽

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 純正ナビ/TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 横滑り防止 フルセグ ETC LED クルコン

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 新車保証継承付き

    本体価格
    885万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 両側パワースライドドア&パワーバックドア

    本体価格
    57万円

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    258万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD applecarplay対応ナビ・Nox・Adblue対策

    本体価格
    275万円

関東
1492
278.5万円
関西
710
305.7万円
東海
613
354.5万円
北海道
386
284万円
九州
486
314.5万円
東北
345
277.9万円
北陸・甲信越
236
304.7万円
中国
196
289.2万円
四国
124
270.6万円
地域別台数
関東
12
212万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
150.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
246.9万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  Mクラス
655万円1085万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2393~2487 排気量(cc) 2986~3497
177~279 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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