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ヤリスクロスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ・TV・Bモニタ・TSS・ETC・PBD

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲 電動リアゲート 温シート

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ワンオーナー シートヒーター Pバックドア

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 1オーナー

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 4WD 純正ディスプレイ 全方位カメラ AW

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    308.6万円

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    220万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 禁煙 パノラマSR AMGエクスクルーシブPKG

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    247.8万円

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD レザーシート リアモニター サンルーフ

    本体価格
    235.9万円

関東
798
243万円
関西
449
240.4万円
東海
594
239.4万円
北海道
219
237.6万円
九州
536
240.9万円
東北
243
243.8万円
北陸・甲信越
223
248.1万円
中国
266
237.6万円
四国
161
240.7万円
地域別台数
関東
13
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
179.8万円323.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1490 排気量(cc) 2986~3497
91~120 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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