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ヤリスクロスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
143.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
3643 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 8型DA 自動追従 禁煙 ETC ドラレコ BT再生

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD TSS TCナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    283.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 純正ナビ 全方位 追従式クルコン

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックモニター付きナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 全周囲カメラ 100V電源

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    238万円

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    205万円

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    207.4万円

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    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼル レーダークルーズコントロール

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    122万円

関東
793
238.2万円
関西
525
239.4万円
東海
617
241.1万円
北海道
185
245.6万円
九州
602
242万円
東北
223
236.7万円
北陸・甲信越
232
243.4万円
中国
289
236.7万円
四国
177
241.4万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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ヤリスクロスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
179.8万円323.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1490 排気量(cc) 2986~3497
91~120 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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