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| メルセデス・ベンツ Bクラス | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.6万円～508万円
Bクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
2838万円～4290万円
488スパイダーの相場表を見る |
| 544台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Bクラス | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| 384万円～622.9万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4425×1795×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 1331～1950 | 排気量(cc) | 3902 |
| 136～150 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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何もあきらめないマルチパーパスコンパクト 広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド＆ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps／最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ＋7速ツインクラッチと、同150ps／320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ＋8速ツインクラッチの2種類（2019.6） |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
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