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BクラスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
15万円559万円
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中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
498 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 サンルーフ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    266.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202402 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ハーフレザー 専用18インチAW 純正ナビ

    本体価格
    66.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン D車 レーダーセーフティPKG 18インチAW

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 最終型/レーダーセーフティ/AppleCarPlay

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーPKG ナビPKG

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセィフティパッケージ 車検9年2月

    本体価格
    86万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 360°カメラ 18AW ACC/BSM/LKA HUD 禁煙

    本体価格
    240万円

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    応談

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    5000.3万円

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    4300万円

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    4450万円

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    4700万円

関東
218
195.1万円
関西
91
166.7万円
東海
58
202.8万円
北海道
9
108.5万円
九州
51
155.7万円
東北
16
188.6万円
北陸・甲信越
25
210.1万円
中国
20
178.9万円
四国
10
152.2万円
地域別台数
関東
17
4748.1万円
関西
11
4751万円
東海
14
4890.8万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

Bクラスの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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BクラスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  F8スパイダー
384万円622.9万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1331~1950 排気量(cc) 3902
136~150 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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