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Bクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  ビート
VS
5.6万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円298万円
ビートの相場表を見る
532 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 プライバシーガラス

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 ミッションOK診断機確認済 試乗済 禁煙

    本体価格
    15万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブ パノラマ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 CD ETC

    本体価格
    43.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダークルーズ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 車検整備付 ワンオーナー車

    本体価格
    74万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 衝撃被害軽減ブレーキ・ETC・TV

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ETC・キーレス・パワステ

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン パワーウィンド

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    78.8万円

関東
239
182.1万円
関西
89
164.3万円
東海
63
169.4万円
北海道
7
109.1万円
九州
59
161万円
東北
18
181.3万円
北陸・甲信越
20
152.8万円
中国
25
156.8万円
四国
12
158.6万円
地域別台数
関東
32
112.7万円
関西
28
114.7万円
東海
12
109.3万円
北海道
4
102.8万円
九州
16
96.2万円
東北
4
80.7万円
北陸・甲信越
5
133.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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Bクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  ビート
384万円622.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1331~1950 排気量(cc) 656
136~150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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