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Bクラスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとアクティバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  アクティバン
VS
5.6万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
530 中古車掲載台数 326
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ナビ ETC Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 検2年 関東仕入 ETC HID キーレス

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP ナビゲーションP

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 360°カメラ 18AW ACC/BSM/LKA HUD 禁煙

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ レーダーセーフティ ディストロニック

    本体価格
    84.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 最終型 ベーシック&セーフティ ナビTV

    本体価格
    117万円

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    35万円

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    本体価格
    61.8万円

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    46万円

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    本体価格
    32万円

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    49.8万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドアバックモニターオートマ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT 純正ナビ ワンセグ ラジオ キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス Wエアバッグ CDデッキ

    本体価格
    51万円

関東
231
178.2万円
関西
89
164.8万円
東海
67
168.8万円
北海道
7
125万円
九州
61
158.1万円
東北
18
181万円
北陸・甲信越
20
152.4万円
中国
25
156.9万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
86
41.1万円
関西
43
40.6万円
東海
41
41.6万円
北海道
11
39.3万円
九州
69
43.8万円
東北
23
51.6万円
北陸・甲信越
14
53.6万円
中国
15
52.1万円
四国
24
41.5万円

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Bクラスとアクティバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  アクティバン
384万円622.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1331~1950 排気量(cc) 656
136~150 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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