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BクラスとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  AZ-オフロード
VS
5.6万円508万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
535 中古車掲載台数 76
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 D車 HDDナビ

    本体価格
    24.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー 後期型 パワーシート

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディスプレイオーディオ 地ナビ LKA

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ドラレコ前後 純正SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期型 衝突軽減ブレーキ  Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 サンルーフ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    340.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスド レーダーセーフティPKG

    本体価格
    296.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 プレミアム&RSP 後期型 黒革 SR 2年保証付

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ブラウンレザー Pシート ナビ TV Bカメ

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM車輌

    本体価格
    92.2万円

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    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD カスタム車両/リフトアップ/ワイド/ナビ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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    49.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    85.8万円

関東
232
178.9万円
関西
92
167.2万円
東海
71
171.9万円
北海道
6
141.1万円
九州
60
159.4万円
東北
17
172.5万円
北陸・甲信越
20
152.4万円
中国
25
156.9万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
18
48.9万円
関西
7
54.4万円
東海
7
49.4万円
北海道
16
60.6万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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BクラスとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  AZ-オフロード
384万円622.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1331~1950 排気量(cc) 658
136~150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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