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Bクラスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとクアトロポルテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
5.6万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
532 中古車掲載台数 127
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 フルセグ HID 前PシートSヒーター クルコン

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 1オーナー D整備記録簿11枚 Bモニター TV

    本体価格
    42.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 アンビエントライト64色/ワイヤレス充電

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ※自社買取車両※純正ナビ・TV・車検8年4月

    本体価格
    82.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ レーダーSF 黒革シート M付きPシート

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 純正ナビ/Bカメラ/TV/Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認中二年保証/レーダーSP/Pシート/キーレス

    本体価格
    354.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 1オーナー  AMG19AW フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ナビETCオートクルーズアルミ

    本体価格
    68万円

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    309万円

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  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左ハンドルガラスサンルーフG20AW

    本体価格
    330万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 純正赤革/ドラレコ/フルセグTV/純正アルミ

    本体価格
    475万円

関東
239
182.1万円
関西
89
164.3万円
東海
63
169.4万円
北海道
7
109.1万円
九州
59
161万円
東北
18
181.3万円
北陸・甲信越
20
152.8万円
中国
25
156.8万円
四国
12
158.6万円
地域別台数
関東
58
455.8万円
関西
24
402万円
東海
20
561.3万円
北海道
3
427万円
九州
8
468万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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Bクラスとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マセラティ  クアトロポルテ
384万円622.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1331~1950 排気量(cc) 2979~3799
136~150 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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