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Bクラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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Bクラスと5008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   プジョー  5008
VS
14万円559万円
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中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
502 中古車掲載台数 171
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 AMGライン AMGレザー パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 1オナ 禁煙 アドバンスドPkg 360°カメラ

    本体価格
    314万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    306.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーS-PKG サンルーフ マルチビームLED

    本体価格
    311.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期 AMGレザエクP 本革シート ETC 18AW

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル) MP202402 AMGライン・コスモスブラック

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスドパッケージ

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ TV ETC LED クルーズ コントロール

    本体価格
    46.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 1オーナー・禁煙車・レーダーPKG

    本体価格
    143万円

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    358万円

関東
225
196.3万円
関西
91
165.5万円
東海
55
206.7万円
北海道
8
107.6万円
九州
54
161.3万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
24
201.1万円
中国
20
177.4万円
四国
11
143.5万円
地域別台数
関東
55
276.5万円
関西
20
230.6万円
東海
45
282.5万円
北海道
6
321.7万円
九州
15
328.3万円
東北
14
248万円
北陸・甲信越
9
306.2万円
中国
4
348.6万円
四国
3
253.9万円

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5008の中古車を探す

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Bクラスと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   プジョー  5008
384万円622.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1331~1950 排気量(cc) 1598~1997
136~150 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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