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BクラスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとMR-Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  MR-S
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
502 中古車掲載台数 161
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ TV ドラレコ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 最終型 ベーシック&セーフティPKG ナビ

    本体価格
    137.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 Bカメラ/HIDヘッドライト/ハーフレザー

    本体価格
    39.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 禁煙車・電動シート・TV・ナビ・HIDライト

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ TV Bカメラ Bluetooth コ-ナ-センサ-

    本体価格
    44万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 黒革電動シート&シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 プレミアム/1オナ/サンルーフ/ナビTV/Bカメ

    本体価格
    129.9万円

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    39.8万円

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    64万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード/TEIN車高調/藤壺マフラー/ナビTV

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    68.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 後期 F6速 フルエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外アルミ クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    169万円

関東
225
196.3万円
関西
91
165.5万円
東海
55
206.7万円
北海道
8
107.6万円
九州
54
161.3万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
24
201.1万円
中国
20
177.4万円
四国
11
143.5万円
地域別台数
関東
49
129万円
関西
23
118.4万円
東海
25
128.1万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
157.5万円
四国
3
165万円

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BクラスとMR-Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  MR-S
384万円622.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1331~1950 排気量(cc) 1794
136~150 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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