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| メルセデス・ベンツ 190クラス | フィアット ウーノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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76万円～430万円
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中古車相場 |
98万円
ウーノの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| メルセデス・ベンツ 190クラス | フィアット ウーノ | |
|---|---|---|
| 390万円～850万円 | 新車時価格 | 219万円～248万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4450×1690×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3650×1550×1420 他 |
| 1995～2597 | 排気量(cc) | 999～1498 |
| 90～200 | 最高出力（馬力） | 45～105 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ 1982（S57）年にショーデビューを飾り、1983（S58）年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ（CVTモデル）、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990（H2）年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。（1990.2） |
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