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パッソと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
9.8万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 155万円430万円
190クラスの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 23
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビTV Bカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ モーダ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 1オーナー 禁煙車 ナビ スマートアシスト

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・リヤカメ・ETC

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ 190クラス .190E ディーラー車左ハンドル 3オーナー Pシート 前後カメラドラレコ&ETC2.0付き

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5 16 5速MT(換装) 左ハンドル サンルーフ 黒レザーシート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右H ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E ライトアイボリーディーラー車

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    228万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼルターボ ミッションO/H済ショック交換済

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス W201 190E 泉2桁ナンバー左ハンドルAMGアルミ

    本体価格
    応談

関東
568
72.5万円
関西
224
71.1万円
東海
364
65.6万円
北海道
159
73.2万円
九州
291
71.6万円
東北
248
72.5万円
北陸・甲信越
206
68.2万円
中国
155
71.9万円
四国
74
67.4万円
地域別台数
関東
8
639.3万円
関西
5
252万円
東海
7
191.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
0
---

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パッソと190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  190クラス
115万円191.3万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
996 排気量(cc) 1995~2597
69 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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