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ランドクルーザー250と190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と190クラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 155万円430万円
190クラスの相場表を見る
145 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ デジタルミラー モデリスタ

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ/アルミ JBLサウンド

    本体価格
    1210万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBL ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    972万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3インチ

    本体価格
    809.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ トヨタチームメイト

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD チームメイト サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト ドライバーモニターC

    本体価格
    793.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/丸目/JAOSサイドステップ

    本体価格
    754.9万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右H ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5 16 5速MT(換装) 左ハンドル サンルーフ 黒レザーシート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    178万円

関東
41
864.1万円
関西
33
888万円
東海
24
893.8万円
北海道
10
857.4万円
九州
16
902.5万円
東北
10
871.6万円
北陸・甲信越
5
853.4万円
中国
5
899万円
四国
1
836.3万円
地域別台数
関東
8
639.3万円
関西
5
252万円
東海
7
191.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250と190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   メルセデス・ベンツ  190クラス
520万円785万円 新車時価格 390万円850万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
2693~2754 排気量(cc) 1995~2597
163~204 最高出力(馬力) 90~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は145台、190クラスの中古車は23台掲載しています。
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