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Cクラスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   日産  フーガハイブリッド
VS
32万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
986 中古車掲載台数 147
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 認定 AMGライン ベーシック

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ドラレコ

    本体価格
    287.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ エディション(本革仕様) 700台限定車レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    301.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C230 アバンギャルド 社外ナビ ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックPKG 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 AMGラインP・本革シート・ベーシックP

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    272.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックパッケージ HUD 360°カメラ28

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 禁煙レーダーS黒革ナビ地デジディーラ整備

    本体価格
    159.9万円

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    56.8万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 関東仕入 サンルーフ 純正アルミ ナビ

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    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアパッケージ・エアー革

    本体価格
    80万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1オナ純ナビ本革AVM前後ドラレコエマブレ

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    239.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革ベンチレーション コンフォートサス

    本体価格
    128万円

関東
409
341.3万円
関西
197
316.5万円
東海
155
331.3万円
北海道
16
445.5万円
九州
99
301.9万円
東北
24
295.6万円
北陸・甲信越
36
309.6万円
中国
32
350.4万円
四国
18
385.6万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.1万円
東海
18
130.1万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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Cクラスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   日産  フーガハイブリッド
596万円1020万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1494~1997 排気量(cc) 3498
170~204 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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