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コペンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 688
  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッド/内装茶/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 W保証付き RECARO ビルシュタイン 5速MT

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロ BBS モモステアリング

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ コペン コペン セロ S フルセグ Bカメラ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS製16インチAW レカロシート レッド内装

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ車/オートマ

    本体価格
    45万円

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    135.9万円

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    265万円

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    42.8万円

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    236.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ RセーフティPKG 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    225.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーンキープ サンルーフドラレコ前後

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 赤革 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    215万円

関東
506
123.2万円
関西
237
125万円
東海
293
134.6万円
北海道
32
99.1万円
九州
239
120.2万円
東北
92
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
96
127.4万円
四国
68
142.7万円
地域別台数
関東
352
265.4万円
関西
109
270.3万円
東海
106
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.1万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
266.5万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円

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コペンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
179.8万円255.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
64 最高出力(馬力) 170~204
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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