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Cクラスワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Cクラスワゴンとトゥデイの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
639 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ AMGライン ディーラー サンルーフ

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ レーダーセーフティ 社外19AW

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ AMGライン/レーダーセーフティP/黒革ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGエアロ セーフティ 本革シート スマキー

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202202 レーダーセーフティPKG ベーシックPKG

    本体価格
    398.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC Burmeste HUD 純正ナビ

    本体価格
    212.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ナビTV 前後ドラレコ AMGアルミ 革Pシート

    本体価格
    189.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レーダーセーフティP 黒レザー HUD 34

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    67.8万円

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    24.9万円

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    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 F 横浜40ナンバー走行43000キロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ MTREC TE37V 7.5J 10J

    本体価格
    応談

関東
315
264.8万円
関西
118
288.7万円
東海
92
214.2万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306.9万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
347.5万円
四国
17
302.3万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

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Cクラスワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  トゥデイ
622万円794.8万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1494~1993 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 42~58
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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