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N-BOXとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1円288.4万円
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中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
24694 中古車掲載台数 686
  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正SDナビ 純正アルミ 1年保証

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    80.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ 両側電動 LED アダプティブクルコン

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 新品純正9インチナビ・前後ドラレコ付き

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ターボ ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    161.3万円

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    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザ-EXC RSP SR 黒革 HUD Fゲ-ト 2年保証

    本体価格
    358万円

関東
5359
117.5万円
関西
4093
131万円
東海
4170
128.6万円
北海道
1017
127.8万円
九州
3920
122.5万円
東北
1869
127.1万円
北陸・甲信越
1742
126.5万円
中国
1536
120.3万円
四国
988
124.8万円
地域別台数
関東
350
265.4万円
関西
109
270.3万円
東海
106
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.1万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
266.5万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円

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N-BOXとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
164.9万円247.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
58~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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