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WR-VとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 636
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 9インチHONDACONECTナビ ド

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙・元デモカー・ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元・業務車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイOD Bカメラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    182.5万円

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    518万円

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    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックPKG パノラマ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーPKG/黒革/HUD/ナビTV/Rカメラ/LED

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 純正ナビ/Bモニタ- レーダセフティPKG

    本体価格
    250.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S

    本体価格
    304万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG 黒革 純正18AW ACC

    本体価格
    139.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 セーフティ キーレスGO AMGエアロ

    本体価格
    88.8万円

関東
281
231.9万円
関西
244
228.8万円
東海
217
223.6万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.9万円
中国
45
230.9万円
四国
41
230万円
地域別台数
関東
317
259.6万円
関西
115
285.4万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円

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WR-VとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
209.9万円248.9万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496 排気量(cc) 1494~1993
118 最高出力(馬力) 170~204
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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