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ISとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
29万円970万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
902 中古車掲載台数 635
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    825万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS Mode Black S

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス IS 300h ナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 BT

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS 250 サンルーフ プリクラッシュ純正ナビBカメラ

    本体価格
    55.3万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    384万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 3眼LED サンルーフ パノラミックビュ 後SRS

    本体価格
    529万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ワンオフエアロ・キャンバー・ワーク18AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 限定車 1オナ黒革SRパノラV 鍛造19AW TRD

    本体価格
    598万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ユーザー様買取車 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    435万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ Bカメラ クルコン レザーシート

    本体価格
    211.5万円

ピックアップ中古車
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    638万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザ-EXC RSP ACC パノラマ 赤黒革 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様 RセーフティPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    216.1万円

関東
314
301.3万円
関西
147
289.8万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
313
266.7万円
関西
116
282.3万円
東海
92
206.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
304.4万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.3万円

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ISとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
420万円900万円 新車時価格 622万円794.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1998~4968 排気量(cc) 1494~1993
178~481 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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