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CクラスワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
32.3万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 12万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
660 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 正規ディーラー車輛 レザーシート

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 本革・ヒーター付・サンルーフ・V型6気筒

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーンキープ サンルーフドラレコ前後

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 後期モデル/ブラックレザー/HUD/ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 純正ナビBカメラディストロニックプラス

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ナビTV Rセーフティ ブラックレザー

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ BSM Bカメラ シートH Pシート Pバックドア

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202202 AMGライン・ベーシックパッケージ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒フルレザータイヤ4本新品純正ナビBカメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD ターボ

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    29.8万円

関東
319
258.1万円
関西
122
271.7万円
東海
99
237.3万円
北海道
2
328.1万円
九州
53
311万円
東北
11
273.1万円
北陸・甲信越
17
319.5万円
中国
21
299万円
四国
16
276.2万円
地域別台数
関東
20
44.4万円
関西
6
54万円
東海
10
54.3万円
北海道
15
58.5万円
九州
11
63.7万円
東北
8
70.3万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
5
42.5万円
四国
1
62.8万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

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CクラスワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  AZ-オフロード
622万円794.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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