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Cクラスワゴンとポーターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ポーター
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 37万円78万円
ポーターの相場表を見る
667 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒革 レーダーセフティ 地デジTV AMG

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD パノラマルーフ・レザーEXP・レーダーP

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザ-EXC RSP ACC パノラマ 赤黒革 2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダークルーズ IWCアナログ時計 ETC

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 AMGライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーPキーレスGO地デジ Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGパッケージ18AW社外ナビ

    本体価格
    59.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒革 エアサス HUD レーダーセーフティPKG

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ/軽トラック/ 4MT/550cc/3方開/旧車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター その他 

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    応談

  • マツダ ポーター キャブベースグレード 4速ミッション 

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    37万円

  • マツダ ポーター キャブトラック3方 ラットstyle

    本体価格
    59万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
345
263.1万円
関西
107
265.2万円
東海
103
235.4万円
北海道
3
288.9万円
九州
42
252.9万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
25
277.3万円
中国
20
331.5万円
四国
11
372.3万円
地域別台数
関東
2
67.5万円
関西
0
---
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
37万円

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Cクラスワゴンとポーターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ポーター
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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