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CX-5とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 629
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション LEDヘッドランプ・Bカメ・Bluetooth

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ リアモニター/BOSE/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD エクスクルーシブモート 全周囲カメラ障害物センサーバックカメラ

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bluetooth

    本体価格
    171.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 全周囲 禁煙 白革シート

    本体価格
    170.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE 10.25型センターディスプレイ

    本体価格
    261.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 全方位 前後ドラレコ

    本体価格
    298.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    584.8万円

関東
992
226.3万円
関西
456
233.1万円
東海
485
213.6万円
北海道
196
199.5万円
九州
421
225.5万円
東北
210
201.1万円
北陸・甲信越
296
231.7万円
中国
239
225万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
312
269.8万円
関西
110
277.2万円
東海
93
207.7万円
北海道
2
291.3万円
九州
49
302.7万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
16
285.5万円
中国
21
346.2万円
四国
17
302.2万円

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CX-5とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1494~1993
155~230 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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