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CX-8とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1859 中古車掲載台数 685
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEオーディオシステム

    本体価格
    389万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    197.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 天吊モニター 衝突軽減 BSM MRCC Bカメラ

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC安全装備付き

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ HUD ACC 衝突軽減B ETC

    本体価格
    242.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー全方位カメラ後席モニターBSM

    本体価格
    166万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビTV後席モニターBOSEサウンド360カメラ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ BOSEサウンド 黒革 全方位

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-8 XDプロSパッケージ ETC パワーシート 7人乗り

    本体価格
    290万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 禁煙 衝突軽減ブレーキETCナビドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティP 黒レザー Bカメラ 114

    本体価格
    183万円

関東
611
272.5万円
関西
239
273万円
東海
229
260.2万円
北海道
88
281.8万円
九州
233
281.9万円
東北
104
273.2万円
北陸・甲信越
138
272.2万円
中国
182
262.4万円
四国
35
271.6万円
地域別台数
関東
350
265.4万円
関西
108
267.2万円
東海
106
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.7万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
266.5万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円

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CX-8とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2188~2488 排気量(cc) 1494~1993
190~230 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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