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Cクラスワゴンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  コルト
VS
26万円718万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
660 中古車掲載台数 133
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    237.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ スポーツ+P サンルーフ 黒革シート 107

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 ベーシックパッケージ

    本体価格
    519.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザーEXC RSP 赤革 パノラマSR Burmester

    本体価格
    347.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 限定車 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    87万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 RSP レザーEXCP SR 黒革 ARナビTV 新車保証

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン RSP レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン AMGライン/ベーシックP/レーダーP/2年保付

    本体価格
    328万円

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    72万円

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    本体価格
    45万円

関東
340
260.7万円
関西
106
273.4万円
東海
100
223.4万円
北海道
2
339.3万円
九州
47
273.7万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
22
282.7万円
中国
18
321.6万円
四国
14
326.7万円
地域別台数
関東
42
64.9万円
関西
14
49.5万円
東海
20
78.3万円
北海道
13
48.4万円
九州
7
53.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
15
47.4万円
中国
5
56.8万円
四国
3
19.9万円

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Cクラスワゴンとコルトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  コルト
622万円794.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1494~1993 排気量(cc) 1332~1499
170~204 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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