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CクラスワゴンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  RVR
VS
32.3万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 33万円380万円
RVRの相場表を見る
662 中古車掲載台数 119
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 ドライバーズ・ベーシックパッケージ

    本体価格
    570.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGスポーツPKG+

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 1オーナー D記録簿7枚 セーフティP ナビ

    本体価格
    86万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン AMGライン/レザーEX/パノラミックSR

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 社外ナビ carplay Googleマップ

    本体価格
    276万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様 サンルーフ 黒革 Rセーフティ

    本体価格
    235.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ DTV LED ACC プレセーフ ETC2.0

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 セレクション 

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 黒革 SR ナビTV PBD BSM

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 禁煙レーダーSナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    139.8万円

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    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    172万円

関東
321
262.1万円
関西
120
271.3万円
東海
102
243万円
北海道
2
328.1万円
九州
52
312.8万円
東北
11
275万円
北陸・甲信越
18
323万円
中国
21
299万円
四国
15
254.7万円
地域別台数
関東
34
153.9万円
関西
10
172.9万円
東海
17
179.3万円
北海道
28
207.8万円
九州
7
219.6万円
東北
11
155.2万円
北陸・甲信越
10
160万円
中国
1
177.8万円
四国
1
240万円

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CクラスワゴンとRVRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  RVR
622万円794.8万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1494~1993 排気量(cc) 1798
170~204 最高出力(馬力) 139
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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