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eKスペースとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 633
  • 三菱 eKスペース 660 M 純正CD 衝突軽減 前席シートヒーター 禁煙

    本体価格
    90.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD キーレス 社外アルミ

    本体価格
    67.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 両側スライド・片側電動 オートライト

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 1年保証付/SDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス 全方位モニター スライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 片側電スラ 全方位カメラ

    本体価格
    113.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 M バックカメラ キーレス シートリフター

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ドラレコ バックビューカメラ ETC ナビ

    本体価格
    39.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 AMGライン

    本体価格
    638万円

関東
254
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.2万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
133
90.2万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
312
268.3万円
関西
115
280.5万円
東海
92
208.6万円
北海道
2
291.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円

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eKスペースとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
139.9万円182.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
659 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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